工業(yè)鋁材汽車輪轂鑄造問題分析與處理辦法

 汽車工業(yè)鋁材輪圈在鑄造冷卻的進(jìn)程中，會因為熔液的流速、冷卻等因素把持不良而產(chǎn)生緊縮及裂縫等缺點，影響到輪圈的強(qiáng)度無奈通過曲折測試。本文由鑄造的基本程序以及輪圈的鑄造進(jìn)程理解汽車輪圈鑄造問題產(chǎn)生的起因，評估如何藉由盤算機(jī)幫助剖析的方法來幫助解決汽車輪圈鑄造時所產(chǎn)生的問題

1. 金屬鑄造基本實際 

金屬鑄造程序分為三個步驟，加熱、將熔化的的金屬灌注到模穴中、最后冷卻及凝固。 

2. 汽車輪圈的鑄造問題 
汽車輪圈的鑄造如圖3所示，模具總共分為上模、下模以及左右兩個模具四個局部組成。因為金屬鑄造在冷卻的進(jìn)程中會產(chǎn)生緊縮，因此在模穴的體積設(shè)計須要比原尺寸大，同時也設(shè)計緩沖區(qū)讓融熔液體貯存在緩沖區(qū)中，在金屬冷卻緊縮時能加以彌補(bǔ)。

3. 鑄造剖析軟件評估 
鑄造模流剖析軟件剖析流程 
鑄造CAE軟件剖析的流程如圖4所示，與個別咱們所熟悉的CAE流程大抵雷同，其中最重要的是熱物性數(shù)據(jù)庫的輸入。熱物性數(shù)據(jù)庫包含各種資料的熱物理特點數(shù)據(jù)，如密度、比熱、熱傳導(dǎo)系數(shù)、潛熱、固液相線溫度、接口熱組抗、黏滯系數(shù)、名義張力等以及制程參數(shù)。熱物性數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)直接影響到流動充填剖析與凝固熱傳剖析的正確性，因此熱物性數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的正確性與數(shù)據(jù)庫中是否有咱們所利用的資料便須要加以留神。

查核點說明   
1) 樹破仿真剖析模型：于查核點時(2/28)，鑄件、外模與澆流道剖析模型樹破實現(xiàn)，邊界前提給定是否正確。  

2) 仿真剖析模型檢查修改：于查核點時(6/28)，檢查修改仿真剖析模型，使其與實際情況相符。  

3) 影響凝固性質(zhì)參數(shù)之研究：于查核點時(3/31)，所修改之參數(shù)是否可改良輪圈凝固性質(zhì)。工業(yè)型材通過熱熔，擠壓從而得到不同截面形狀的鋁材料，但添加的合金的比例不同，生產(chǎn)出來的工業(yè)鋁型材的機(jī)械性能和應(yīng)用領(lǐng)域也不同。  

4) 樹破標(biāo)準(zhǔn)化盤算機(jī)剖析程序：于查核點時(6/28)，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化盤算機(jī)剖析程序。  

5) 盤算機(jī)剖析結(jié)果比對剖析實驗測試數(shù)據(jù)：于查核點時(6/28)，比對盤算機(jī)剖析數(shù)據(jù)與實際實驗數(shù)據(jù)，進(jìn)行縮孔之料想與模具修改之教訓(xùn)收拾。  

6) 輪圈鑄造盤算機(jī)剖析程序之利用者練習(xí)與移轉(zhuǎn)：于查核點時(6/28)，實現(xiàn)輪圈鑄造盤算機(jī)剖析程序之教導(dǎo)練習(xí)與移轉(zhuǎn)。工業(yè)型材通過熱熔，擠壓從而得到不同截面形狀的鋁材料，但添加的合金的比例不同，生產(chǎn)出來的工業(yè)鋁型材的機(jī)械性能和應(yīng)用領(lǐng)域也不同。